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国产车淘汰赛拉开帷幕!7月40家车企销量不足千台,15

发布日期:2020-08-26 06:26   来源:未知   阅读:

零跑汽车884台,汉腾汽车734台,宝沃汽车577台,福田汽车566,大乘汽车547台,昌河汽车504台,国机智骏426台,贵航莲花414台,北京汽车制造厂390台,江铃新能源352,本田中国(进口)330,海马汽车324,爱驰汽车309台,云度汽车211台,广汽蔚来178台,观致汽车166台,深圳宝能97台,力帆汽车45台,比速汽车35台,猎豹汽车18台,福建新龙马15台,北汽银翔4台,郑州日产4台。

众泰汽车、东风雷诺、东风裕隆、新特汽车、一汽海马、吉林汽车、华泰汽车、知豆电动、天津一汽、领途汽车、康迪电动、电咖汽车、江淮大众、永源汽车、时空电动纷纷挂零。

也许很多人并不能意识到国产品牌汽车到底面临怎样严峻的境地,但每月的销量数据骗不了人。

其实从2018年开始,国内的汽车销量就已经开始呈整体下滑趋势。而今年疫情的影响,加上豪华品牌汽车对于国产品牌汽车销量上的挤压,国产汽车品牌之间的竞争又显得越发激烈。

其实7月份已经算是国内车企从疫情中恢复过来了的时候了,而且因为疫情期间的销量被搁置,到7月份也应该是销量释放的一个月份了,但依然有这么多的车企销量表现如此之差,很难说它们能不能从低迷中走出来了,很多国产汽车品牌的现状也是让人唏嘘……

近日,由乘联会公布的7月份国内汽车销量数据显示,有40家车企在7月份的销量不足1000辆,更有甚者的是,居然还有15家车企的7月份销量挂零。

除此以外,上榜销量倒数的这些车企当中还有很多是因为拿不出国六排放标准的产品而被市场所淘汰的,北汽银翔、比速汽车、东风裕隆、大乘汽车皆是如此。

除此以外,曾经让大家蜂拥而至的造车新势力也没能继续开始时的繁荣景象,有些摇摇欲坠,艰难度日,有些悄无声息,走向落寞,被边缘化的边缘化,亏损严重的持续亏损着……大有一种侮辱骗局的味道。

当然,国内的新能源汽车品牌大多走向落寞还有一个很大的原因是2019年开始国家的新能源汽车补贴政策退坡。这无疑也映照着新能源汽车本身的问题所在。有些新能源汽车品牌并没有专注于造车本身,而是想通过一些取巧的方式获得国家政策补贴。这也是很多新能源车产品力表现较弱,不能抓住用户的原因所在。虽然新能源汽车还处于发展中,并未成熟,但作为车企还是需要能自己走路才能长久存活下去,失去了国家政策补贴这副拐杖,很明显有些"瘸腿"的新能源车企会应声倒下。

虽然以上销量数据比较没落的车企不仅仅只有国产品牌,但国产品牌还是占据了大多数。其中,有些车企还是曾经经历过辉煌的。比如众泰汽车曾经年销量超30万,东风雷诺作为豪华品牌曾经也享誉一时,东风裕隆也曾经大卖过。

乘联会公布的7月份销量数据显示: